由于这种氧化膜的电导率非常低，阳江工业铝排，因此能够阻止阴极反应，使铝不发生腐蚀。采用这种工艺生产的铝排产品防腐层厚度均匀，化学性质稳定，能够有效的减少制冷剂泄漏问题，因此，在一定程度上，工业铝排用途，采用这种工艺生产的铝排产品使用寿命会远远长于其他工艺产品。
冷库铝排寿命的长短和其表面处理工艺密切相关，对于制冷工程商、制冷经销商、终端客户而言挑选更具的铝排产品不但可以保证冷库的正常运作，而且在后续维护上可以节省很多的成本。
铝车身电动公交——助力新能源汽车蓬勃发展。
近年来，国家大力发展公共交通、推广新能源汽车，加之雾霾现象日益严重，而城市公交车辆具有路线分布广、行驶时间长、燃油车尾气污染严重等特点，促使新能源公交车行业得到快速发展。由于动力电池增加了车体自重，车辆的轻量化成为新能源汽车领域亟待解决的关键问题。采用铝合金车身可实现车体轻量化，降低电耗、延长电池续航 里程，提高车辆承载能力并增强抗腐性能。同时借力“新能源车辆” 的东风，铝车身电动公交已从零起点增至当前的 3.7 万辆以上，并实现出口。据悉，深圳现运行的传统公交已基本完成铝车身电动公交的替换。
在电力领域扩大铝的应用，能实现用我国已形成较强产业基础的铝资源在部分领域替代保障不足的铜资源，符合国家资源战略。对电线电缆企业来说，开发铝合金电缆和铜包铝导电排等产品，可以优化产品结构，为用户提供多项选择，满足市场不同的需求。同时，在铜、铝价格比较高的情况下，铝合金电缆的经济效益要明显优于铜合金电缆，可以显著提高企业盈利能力。而铝导体绝大部分用于架空裸导线，在低压电缆领域很少使用。据中国电器工业协会电线电缆分会估计，国内电力电缆用铜导体中有五分之四可以被铝导体替代。一项，年用铝量可达70万吨以上，更重要的是，可节约我国资源短缺的铜150万吨以上，有利于摆脱我国铜资源受制于人的被动局面。
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